Dizel Makinalarda Yakıt Deposunda Yoğuşma ve Su Birikmesi Problemi

Dizel makinalarda yakıt kalitesi, motorun performansı ve ömrü açısından son derece önemlidir. Ancak sahada çoğu zaman fark edilmeyen bir sorun vardır: yakıt deposunda yoğuşma (kondenzasyon) sonucu oluşan su birikmesi. Bu durum özellikle iş makinaları, jeneratörler ve tarım makinalarında ciddi arızalara yol açabilir.

Dizel Yakıt Depolarında Yoğuşma Nasıl Oluşur?

Makina çalışırken depodaki yakıt tüketilir ve depoda boşalan hacim oluşur. Bu boşluğu doldurmak için depo içerisindeki hava miktarı artar. Bu hava yalnızca oksijen içermez; aynı zamanda nem, toz ve çeşitli kirleticiler de içerir.

Makina mesai sonunda durdurulduğunda depo içerisindeki hava sıcaklık değişimleri nedeniyle soğuyarak yoğunlaşır. Havanın içinde bulunan su buharı, depo duvarlarında damlacıklar oluşturur ve bu damlalar yakıtın içine düşer.

Araştırmalara göre yakıt tanklarında suyun en yaygın oluşma nedeni sıcaklık değişimlerinin neden olduğu yoğuşmadır. Depoda ne kadar fazla boş hacim varsa yoğuşma oluşma ihtimali de o kadar artar.

Yoğuşma Sonucu Oluşan Su Nereye Gider?

Mazot ve su birbirine karışmaz. Su, dizelden daha ağır olduğu için deponun dibinde birikir. Bu birikim zamanla şu sorunlara yol açabilir:

• Yakıt pompasında aşınma ve korozyon

• Enjektörlerde arıza

• Yakıt filtrelerinin tıkanması

• Motor performansında düşüş

• Bakteri ve mantar oluşumu (diesel bug)

Yakıt sistemindeki suyun, enjeksiyon sistemine zarar verdiği ve motor performansını düşürdüğü birçok teknik kaynakta belirtilmektedir.

Ayrıca su ve yakıtın birleştiği ortamda bakteriler ve mikroorganizmalar çoğalabilir ve bu da yakıt sisteminin kirlenmesine neden olur.

Bu Sorun Her Gün Tekrarlandığında Ne Olur?

Makina her gün çalıştığında ve depo eksik yakıtla bırakıldığında şu süreç sürekli tekrar eder:

1. Makina çalışırken yakıt azalır.

2. Depoya hava girer.

3. Hava içerisindeki nem depo içinde kalır.

4. Makina durduğunda hava soğur ve yoğuşma oluşur.

5. Oluşan su damlaları mazota karışır.

Bu döngü günler ve haftalar boyunca tekrarlandığında yakıt deposunun dibinde ciddi miktarda su birikmesi oluşabilir. Bu durum uzun vadede yakıt sisteminde pahalı arızalara neden olabilir.

Neden Yakıt Dolumu Mesai Sonunda Yapılmalıdır?

Bu nedenle iş makinalarında ve dizel ekipmanlarda önerilen yöntem şudur:

Yakıt dolumu, makina stop edildikten hemen sonra yapılmalıdır.

Bunun nedeni şudur:

• Depo mümkün olduğunca dolu bırakılır

• Depodaki hava boşluğu azalır

• Yoğuşma oluşma ihtimali düşer

• Nem ve su birikmesi önlenir

Depoda havayla temasın azaltılması ve nem girişinin sınırlandırılması, dizel yakıtın kirlenmesini önlemenin en önemli yöntemlerinden biri olarak kabul edilir.

Sonuç

Dizel makinalarda yakıt sisteminin sağlıklı çalışması için yalnızca kaliteli yakıt kullanmak yeterli değildir. Yakıtın depolanma şekli ve dolum zamanı da büyük önem taşır.

Bu nedenle operatörlerin şu kurala dikkat etmesi gerekir:

• Yakıt dolumu mesai bitiminde yapılmalıdır

• Makina yakıtı eksik şekilde geceye bırakılmamalıdır

Bu basit uygulama sayesinde yakıt deposunda oluşabilecek yoğuşma, su birikmesi ve yakıt sistemi arızaları büyük ölçüde önlenebilir.